viernes, 20 de diciembre de 2013
martes, 17 de diciembre de 2013
LA ALIANZA DEL PACIFICO GENERA GRANDES EXPECTATIVAS EN LA ZONA DEL GOLFO
Foto de familia de autoridades en el encuentro previo a la presentación de la Alianza del Pacífico en Dubai.
(Texto y fotos: EL CORREO) Puesta de largo a lo grande en Dubai de la Alianza del Pacífico, el bloque comercial conformado por México, Colombia, Chile y Perú. El lanzamiento paraEmiratos Árabes Unidos y toda la zona delGolfo Arábigo ha tenido lugar en el Gdolphin Ballroom de Jumerirah Emirates Towers con masiva presencia de autoridades de los países latinoamericanos implicados y de Emiratos así como altos representantes del mundo empresarial y profesional radicados en la zona.
Francisco Alonso, H. E. Addulla Ahmad Al Saleh, Anouar Zaoudi y Graham Russell.
Entre los principales abanderados del bloque, que tiene como objetivo irrenunciable incrementar de forma significativa su presencia en la región de Oriente Medio, estabanpresentes los embajadores de México, Francisco Alonso, de Colombia, Roberto Vélez, y de Chile, Jean Paul Tarud, así como la cónsul general de Perú, Claudia Guevara, que atendieron en todo momento a quienes acudieron a la cita.
Perspectiva general del Gdolphin Ballroom de Jumerirah Emirates Towers durante la presentación de la Alianza del Pacífico.
Por parte de las autoridades localesacudieron, entre otros muchos representantes, H.E. Abdulla Ahmad Al Saleh, viceministro de Economía de Emiratos, y H.E. Sami Al Qamzi, director general del Departamento de Economía y Desarrollo del Gobierno de Dubai, que además abrió con su intervención el masivo acto.
Responsables de embajadas y oficinas comerciales impulsuras del evento.
Los encargados de dar los detalles sobre la situación económica de la Alianza del Atlántico, que se ha erigido en el bloque con más perspectivas de futuro de toda Latinoaméricay que crece a pasos agigantados por el mundo, fueron los responsables de las oficinas comerciales de los distintos países, además impulsores del lanzamiento del bloque en Emiratos: Óscar Rodríguez, de Pro México; Juanita Bell, de Proexport Colombia; Carlos Salas, de Pro Chile; y Álvaro Silva, de Prom Perú.
El embajador de Colombia, Roberto Vélez, saluda a las autoridades locales.
Todos ellos encabezan equipos que a día de hoy se emplean a fondo para promover los negocios en unos países de economías emergentes y que ofrecen grandes posibilidades para los inversores. Lo contaron con detalle altos ejecutivos de importantes empresas que tienen una destacada presencia en Emiratos y en la zona del Golfo Arábigo: Graham Russell, CEO de Cemex GCC; Mariana de Nadai, CEO de Unifrutti Asia; y Frederic Sicre, director gerente de ABRAAJ Group.
Los embajadores de Colombia y de México intercambian impresiones durante el acto.
Ante cientos de personas, que incluso pudieron plantear preguntas, explicaron los proyectos y las espectaculares trayectorias de sus compañías, que han alcanzado sobrasalientes éxitos económicos en Oriente Medio y que resultan indicativas para otras que quieran seguir sus pasos y aprovechar hoy la plataforma que ofrece la Alianza del Pacífico.
La abogada María Rubert -izquierda- junto a los embajadores de México, Francisco Alonso, y Chile, Jean Paul Tarud.
El acto contó con la presencia de numerosos profesionales de distintas actividades relacionadas con la economía que recibieron con gran satisfacción el lanzamiento y vislumbraron notables posibilidades para el bloque en Oriente Medio. Una de ellas era laletrada española María Rubert, socia del despacho M/ Advocates, el único en Dubai con abogados de habla española, francesa, rusa y portuguesa, que ya ha establecido importantes negociaiones que darán fruto a corto plazo y que está dispuesta a volcarse en el impulso de sus relaciones con la comunidad latinoamericana y, más específicamente, con la mexicana. La semilla crece por momentos.
Los asistentes pudieron plantear preguntas durante el acto.
Previamente, fue el embajador de Chile y el responsable de Prom Perú quienes habían subido a la tribuna para realizar una pormenorizada explicación de los grandes números que en la actualidad ofrece la Alianza del Pacífico: novena economía del mundo, un mercado interno de 210 millones de habitantesy negocios en 55 países. Los productos que lideran sus rankings de comercio son fuel y minerales, agricultura y manufacturas. Y además anunciaron que está próxima la incorporación al bloque de Costa Rica.
Alianza del Pacífico concitó el interés de numerosos medios de comunicación emiratíes.
La propuesta de la Alianza del Pacífico se dio a conocer en Lima (Perú) el 28 de abril de 2011a través de la Declaración de Lima con el propósito de «profundizar la integración entre estas economías y definir acciones conjuntas para la vinculación comercial con Asia Pacífico, sobre la base de los acuerdos comerciales bilaterales existentes entre los Estados parte».
El embajador de México entrega una placa a Graham Russell, CEO de Cemex GCC.
Según la Declaración de Lima, la intención de esta alianza es «alentar la integración regional, así como un mayor crecimiento, desarrollo y competitividad» de las economías de sus países, a la vez que se comprometieron a «avanzar progresivamente hacia el objetivo de alcanzar la libre circulación de bienes, servicios, capitales y personas». Y los implicados tenían claro que no era “una integración romántica o una integración poética sino una integración realista ante el mundo y hacia el mundo». Muchas de sus metas ya se han convertido en algo más que una realidad.
A día de hoy la Alianza del Pacífico, cuyapresidencia de turno corresponde a Colombia, es la unión latinoamericana con más proyección, entre otras razones porque no tiene condicionamientos ideológicos, como Alba o Unasur, ni arrastra problemas crónicos, como los de Mercosur. México, Colombia, Chile y Perú conforman economías complementarias que como bloque actualmente le hacencontrapeso a Brasil en la región.
VEA TODAS LAS FOTOS DE LA PRESENTACIÓN DE LA ALIANZA DEL PACÍFICO EN DUBAI EN NUESTRA GALERÍA DE IMÁGENES, SITUADA A LA DERECHA DE LA PÁGINA
lunes, 16 de diciembre de 2013
‘VAMOS A TRAER NUEVAS AEROLINEAS A EL DORADO’ Diciembre 15 de 2013 - 7:05 pm
Tomado de Portafolio.com
El gerente saliente de Opaín, Juan Pulido, dice que buscan atraer tráfico intercontinental. El próximo año presentarán plan para seguir ampliando el aeropuerto.
Juan Pulido, el gerente saliente de Opaín, concesionario encargado de la modernización del aeropuerto El Dorado, afirmó en entrevista con EL TIEMPO que el próximo año la firma a la que perteneció durante seis años le entregará al Gobierno un plan para continuar con las ampliaciones en la terminal aérea de Bogotá.
El arquitecto aseguró que desde ya se empezó una campaña con Proexport para atraer a la capital aerolíneas como la británica Virgin Atlantic y EMIRATES AIRLINES, la más grande de Oriente Próximo, que opera más de 3.000 vuelos por semana.
¿Por qué renunció?
Fue un tema concertado, se planificó con la junta directiva.
Nos habíamos puesto dos metas: terminar la etapa de ampliación y concluir los temas con Aerocivil para que la concesión empiece otra etapa.
Vamos a empezar a competir agresivamente con el vecindario para no perder más tráfico.
¿Se sintió en algún momento presionado por las aerolíneas?
La relación con las aerolíneas fue normal; algunas veces había intereses comunes y otras veces opuestos, como ocurre con el Gobierno.
¿Por qué siempre la percepción fue que El Dorado se quedó chiquito?
El crecimiento del tráfico tres veces en siete años es notable.
Las terminales y las plataformas actuales tienen la capacidad de recibir la operación nacional e internacional que hoy tiene El Dorado, con 25 millones de pasajeros, hasta los próximos dos años.
¿Vienen entonces más ampliaciones?
Lo que viene hacia el futuro es presentarle al Gobierno, entre enero y marzo del próximo año, una primera propuesta de plataformas y terminales para que sean evaluadas por Planeación y el Conpes.
Esa sería la fórmula para garantizar mayor crecimiento.
¿Con eso se acabarán las congestiones?
Vamos a tener las primeras franjas de tráfico intercambiable.
En la mañana, en las horas pico, se usarán para vuelos nacionales; y en la noche, para internacionales. Eso le da flexibilidad al aeropuerto.
En cinco años ya no tendremos puntos de check in (registro de pasajeros y equipaje), sino sitios de depósito de equipajes, donde el pasajero imprime la etiqueta y deja la maleta.
En menos de un año podemos tener avances tecnológicos con muy poca inversión, que harán más cortos los tiempos de registro de pasajeros y de migración, y mucho más amplios los tiempos para compras, comida y relax en las salas VIP.
¿Bogotá necesita o no otro aeropuerto?
Depende del crecimiento que tengan planeado las aerolíneas, de la tecnología que va a empezar a implementar la Aerocivil y de los procesos que adopten los controladores.
Hoy hay mucho espacio de mejora en las distancias de carreteo y de aproximaciones.
¿Cómo va a competir El Dorado con el vecindario?
Queremos empezar a ganarles turistas a Centroamérica y Perú.
Se necesita apoyo del sector público y privado para atraer ese tráfico de larga distancia intercontinental porque son aviones de gran capacidad, con viajeros con mayor capacidad de gasto y que al final vienen a hacer turismo a Bogotá.
Estamos ofreciendo por cada nueva aerolínea o nueva ruta 10 dólares por pasajero por un periodo de un año.
Estamos en conversaciones con Virgin Atlantic y British.
EMIRATES AIRLINES ya menciona a Bogotá como su segunda posible opción de conexión en América Latina, después de São Paulo.
¿Avianca tendrá el mismo número de mostradores que tiene en el Puente Aéreo?
Avianca opera hoy con menos módulos de registro que con los que contaba en el viejo aeropuerto. Lo que conocemos como el check in, que genera largas filas, se está revaluando.
La tecnología ha hecho que las aerolíneas tengan que racionalizar sus procesos.
CORFICOL TIENE MÁS ACCIONES DE AEROCALI
Con la compra de 5.245 millones de pesos en acciones de Aerocali, Corficolombiana completó el 49,9 % de la propiedad de esa empresa, que maneja la concesión del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, de Palmira, que presta servicios a Cali.
El organismo financiero -de la Organización Luis Carlos Sarmiento Angulo- se consolida como el segundo accionista de Aerocali, pues el gestor aeroportuario español Aena gestiona la compra del 16,6 % de Aerocali para así aumentar su participación al 50 %.
Dicha participación pertenece a la española Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias (DCA), controlada por el Grupo Abertis.
EFROMOVICH CREARÍA FIRMA AÉREA EN EUROPA
Luego del intento fallido, en el 2012, de comprar la aerolínea estatal portuguesa Tap, el empresario colombobrasileño Germán Efromovich tiene un plan B: crear una compañía aérea en Europa.
Al margen de la reunión anual de Star Alliance en Viena (Austria), Público y otros diarios portugueses revelaron que Efromovich sostuvo que la estrategia en Europa puede pasar por una empresa nueva.
Sin embargo, reconoció que se requiere invertir grandes sumas de dinero, aunque comprar una aerolínea en operación también implica asumir costos importantes.
Efromovich siempre había afirmado la disposición de Synergy Aerospace, su holding aéreo, de buscar alternativas nuevas a Tap, luego del rechazo del gobierno luso a su propuesta –la única que se presentó–, pero no la posibilidad de crear una aerolínea en Europa.
El directivo reconoció que adquirir Tap era la propuesta que más se ajustaba a su plan de negocios. Avianca, su aerolínea estrella, vuela sólo a España, y quiere extender la operación en Europa para formar un triángulo de transporte entre América, ese continente y África.
De otra parte, Star Alliance reveló que Avianca Brasil, controlada por Synergy Aerospace, pasará a integrar la alianza, donde están también Avianca y Tap.
La brasileña TAM, de Star Alliance, tiene decidido salir del grupo por su fusión con la chilena LAN, fruto de la cual nació Latam.
Christian Pardo Quinn
Redactor de Economía y Negocios
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